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前途汽车推出K50一周年总共才卖出131台看不到什么前途海绵机械

发布时间:2022-06-25 17:58:22

蔚来没有未来,前途没有前途。用这句话来概括当下国内最为火热的两个造车新势力,一点也不为过。

最早实现量产化的造车新势力品牌蔚来汽车,如今因多起自燃事件不得不召回超过4千多辆新车,而这个数字几乎就是今年蔚来汽车品牌总销量的一大半。被打上了质量差的标签,蔚来的口碑也因此下滑,销量大跌,加上资金短缺等等一系列因素,蔚来的当下以及未来都危机重重。

而前途汽车,则是最早推出量产化纯电动超跑车的国产品牌,可以说是承载着国人超跑梦。

前途汽车推出的第一款量产车K50,截止到目前已经刚好有整整一年时间,而在一年里面,前途K50的成绩也并没有想象中乐观,甚至非常惨淡,从推出后到现在,前途K50总共才卖出了131台,前途真的看不到什么前途。

超跑一直是国产品牌的短板,不仅仅是因为我们没有性能强大的内燃机,另一方面超跑极其复杂的外观设计,也需要比较深厚的实力支撑。想想当年的美人豹,算是吉利的黑历史吧。

不过前途K50的设计倒是非常亮眼,毕竟前途汽车的背景是长城华冠,早些年它一直是专注于服务主机厂的第三方设计公司,拥有非常丰富的经验,所以这本来就是它们的优势。K50的整体外观也拥有超跑车型独有的那种流畅、大胆、激进的特质,低趴的车身、宽扁的车体、巨大的前后散热口、扰流板等,恰到好处的比例,都展示了前途K50不俗的外观实力。

另外,作为一款超跑车型,K50采用了全铝合金车身框架,同时多处采用了碳纤维材料覆盖,不仅能减轻车重,实现轻量化的设计,同时也能使车体更为坚固,提升车辆安全性,另外还能带来更为强烈的运动气息。

然而相对于外观,K50的内饰却有些草草收场的感觉。中间的那块超大尺寸屏幕足以显示它新能源的身份,仪表盘也是用一块长方形的屏幕取代,中控台并没有什么复杂的设计,对于一款超跑车来说,它未免有些太过于规矩,而且没有新意了。

唯一值得肯定的是,碳纤维饰板、真皮及Alcantara材质的搭配,以及一体式座椅的出现,使车内运动感稍稍强上了一些。

前途K50绝对不便宜,即便在补贴后售价仍然高达68.68万元,但是它的性能却并没有想像中强大。

K50搭载的前后双电机最大功率仅435马力,零百加速时间为4.6S,如果只看数据,其实还是不错的。但是作为一款超跑定位的车型,K50显然有些令人失望。毕竟比亚迪的SUV唐EV顶配版都可以达到4.4S破百的加速成绩了。虽然加速不是超跑的全部,但是也是重要的一个衡量指标。

而至于续航上面,K50表现也很一般,工信部给出的结实合续航里程为380KM,实际驾驶起来一定是会要打一些折扣的。

按理来说,一款近70万的定价的国产车,在配置上面一定是丰富的,毕竟实力不够,配置来凑,不过这个规律并不适用于K50。

稍微高级一点的配置,除了中间那块超大尺寸屏幕以及互联系统以外,K50还配备有并线辅助以及360度全景影像系统,车道偏离预警、车道保持辅助这些目前非常主流的驾驶辅助系统都没有,不过K50配备有全车电吸门。

就前途汽车的两位联合创始人来看,纯电动汽车一定会是未来的必然趋势,因此他们才致力于推出前途汽车。这种判断并没有错,前途K50作为国产首款量产电动超跑,噱头也很足。可惜的是,在高定价之下,K50却没有强大的产品力支撑。

实际上,这款汽车早在2010年就开始孵化,研发四年之后,2014年首次展出,后来又经过4年里无数次修改之后,2018年才正式量产上市,经过了前后8年时间的努力,水平就只能做到这样了?销量差,实在是也不难理解,而且它毕竟只是一款国产车。花70万买它,是宝马M2?M3?奥迪RS3?RS5这些性能车不够快、操控不够好、品牌不够硬吗?

前途汽车的“前途”堪忧 K50上市近一年仅卖131台

去年8月,中国造车新势力出现了一位不走寻常路的新人,之所以说他不走寻常路,是因为这家品牌走上台推出的第一款车就是跑车——前途汽车首款纯电动跑车K50,售价为75.43万元,也是目前中国自主品牌中售价最贵的汽车之一。

这个勇气确实让不少人侧目。毕竟你是一个前所未闻的品牌,首款车型还是大多数人都买不起的跑车。当然,勇气可嘉,现实就要打脸了。

据了解,前途K50在2019年上半年累计上牌量只有72辆,自去年8月上市以来,总计上牌量为131辆。

前途汽车创始人、董事长陆群曾说过,“前途应该能够比较快地进入有收入的周期,也将会比较早地进入到赢利期。”然而K50推出近一年时间,仅有131台的市场销量,肯定远不及预期。据悉,前途在苏州自建的工厂年产能规划是5万辆,对比销量数字确实难堪。

其实从账面数据来看,这款车并不差。前途K50定位纯电动双门双座跑车,外形也算符合大众审美,其车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造,同时其前后双电机的综合最大功率可达435马力,官方0-100km/h加速时间为4.6秒,最高时速可达200公里/小时,综合续航里程为380km。

不过从市场反应来看,前途汽车在品牌度几乎为零的情况下,直接就上跑车显然不是一种很明智的策略。中国新能源汽车行业发展虽然很快,也涌现了众多造车新企业,但最终完成量产上市的仅占很小的一部分,而能够在短时间内取得消费者信任的就更少了。

或许前途汽车是想另辟蹊径,毕竟国产电动跑车领域几乎还是空白。但是想要抢先登陆,还是得先掂量一下自己的分量吧。毕竟就算是吉利、比亚迪等国产品牌现在的体量已经很大,在推出跑车这一块上,也是非常谨慎的。

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